道已经高度集。在偏小的地方还有机会，长大的话就会临巨头的竞争压力。新2的已经没有机会了，现在都相关的，产业链相关的，需要深的技背景和高门，比智能理、业件，2金融。类似酒店运营公司，区综管公司，分散在资源的，还可以去做同程吴志祥2018年的行业竞争将不“白羽王”与区域的新兴产业紧密相连，同时，宾也可受历史悠久的古城南京的自然之美，其中包括著名佛教圣地牛山。我很高兴地宣布，拥60多年品牌历史，同时也万豪集团的旗舰品--万豪酒店入驻南京，突显出该品牌在国的强劲拓展之势。万国际集团亚太区品牌推广副总霍日燊()表示万豪酒

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揠苗助长的效果徐林表示，此前四部委发文特色小镇建设过程中存在的各类问题进行统的范，避免盲建，防千镇一。防止在这个过程出现新的政绩工程和形象工程，也防止政府的大包大揽和加剧务风险。，前述权威人士也表示，特色小镇避免规模的不合理扩张，并符合定的条件

，战略国防安全为位西安会成为亚洲北站，重庆会成为亚洲南站，郑州会成为原中心，武汉会成为华心，成都会成为西南中心西安是北上丝绸之路的起点他的重要作用不用;成都西南的中;重庆的位要解释一下，这是地缘格局下的战略安全考虑，也就是从南上丝绸之进来的货运走

携程的竞争会集中在门票短途游和酒店域，会烈一代携程和美团的竞争是深层次的，不去哪儿一家就能抵挡的。美团的流量量级，会携程20倍以上这么高的量级，做旅游，有优势的。美团自己很留心扩充生链，比如一些机票公司，酒店管理系统的公司，顺着这个完善旅游布局，可能还会。

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消灭，或者并购，大的机会微乎其，但细分领域还可作为。一则重磅消结束了波澜不惊的2017年在线旅游业二队里重的两个玩，同程网和艺龙合并了，这意味着场持了年的乱战终结结虽不算完美却各方都愿意看到的不是股东腾和携程，还是同程和艺龙自己之前还有像去哪“白羽王”会包资其他故事。携程在其中相动因为它如果不做的话，腾如果把同程给美团，携程就重大打击。携程本来在二级市场就面临长乏力的问题，机票捆绑又它损失比较大本过去十几年的红利不了，全球来看，，都临类似问题艺龙本的存在也很艰难，携程控制了核心之后，下

的合作伙伴，不仅是向方收取广告费，也包引入更的优质产品和内容，为乘客提供有价的服务，只有这样才能真正实现流量变现和粉丝变现。既然航空公司已经可以允许乘客自己在飞机上用手机和电脑，那座椅背后的那块屏幕还有用吗？实际上，座椅屏幕只机上娱乐系统-，简称）的一部分

东南亚是老大，美下子跳了台阶。美团来说，在国内中高星正面战肯定是烧钱，不如找携程肋从行业上，2018年可以看看在客服领域的突破是解决标准化重复问题，或高峰时段，人力不足以支撑的题把呼入电话进分类，对温度求不高的，就使用或者应该辅助人去服,减少动

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目前，针对“白羽王”阶既不乘客收费，又看不清商业模式的背下，布局机上更像笔战略投资，前期投入大盈利模式不清晰、回报周期长。东的一名技人员称，飞机要实现上网，步是进改装，包括在机顶部加由玻璃钢整流罩盖住的卫星接收天线，客舱里需要安装信设，以及无线等，架机的改装费用

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长84%；马德里增长86%；瓦伦西亚长96%；加泰罗尼亚则下48%。非西班牙公民入住酒店的主目的地则是加纳利群岛，占国旅人数的536%。不过相2016年同期，外国旅的酒店住率下降31%，其，国旅在加泰罗尼亚酒店的住率下降145%。，英国和德国的旅分201“白羽王”，，不仅在国市场，也在欧洲、北美巴西等市场迅发展同为星旗下企业，托迈酷客则另一种模式星集团总助理星旅游文化集团总陈波近日接受采访时表示，因为接触时间相对不长，以星先以参股的方式合作，成立合资司，复星占大头，并主导其经营和发展因为进入中国时间

飞机与地面的连接，无外乎两方案，通过星或者是地面基站，还有一种是低轨道，但是全球前没有成功的商用案例。另外一飞机到乘之间的触达，客舱系统能解决乘客自携接入机的问题深圳航电技研究院工程师、深圳市多尼卡电子技有限司副总谢鹰称。的来，飞机

的单体酒店和旅游资源方了。鸥翎投资合伙人江天告诉记，相于直销渠道、其他销渠道的压倒优势将会持。这代表了业内大多数人的判断。但与同时，资源方和渠道方也越来越趋向融合，线上线下正在形成合力。驴妈母司景域和股上市公司丰盛过战略合作投入50亿元并购和新建旅游项

优势，猪有淘宝系流量加持、美团有地服务流量加持，以三家之间爆发那种灭战基不太能了，现阶于对峙阶另外，机票酒店预的在线渗率，现在已经比较高了，潜力也不那么大所以三家的竞争逐渐走向平和，没有这资本寒冬到来之前那么剧烈。但有个新的趋势正在出现，就“白羽王”是单个企业之间的竞争，而是不同生体系之间的竞争，你的竞争手也不再局限于原来的圈子，新技和新平台的跨界竞争得关注。当前，旅游行业存在两大值得关注的长期趋势，消费升级，二产业融合。一方面，旅游消费大众化和消费的全面升级将带来新的机会，无是现有的几大平台，还是

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